對於移動式破（pò）碎（suì）機的生產過程（chéng）來說，無論是故障的產生，還是（shì）產量下（xià）降的原因分析，或者是解（jiě）決出料不（bú）合理的現（xiàn）象，都是生產中的一項重要操作。這些操作都是為了保（bǎo）證生產效益。下麵就來介（jiè）紹一下移動式破碎機出料不達標（biāo）的原因有哪些？ 

一、破碎機的破碎比
       破碎比是指進口料的粒度與破碎後成品料的粒度之比，比（bǐ）值越大，破碎比越大，反之亦然。
       對於破碎機的生產過程，破碎比（bǐ）越大，針（zhēn）片（piàn）狀含量越高。因此，在生產中（zhōng），破（pò）碎比的調整是保證出料的重要措施。當然，過小的（de）破碎比也是不行的（de），這會（huì）造成整（zhěng）個係（xì）統的產量降低，內循環增加，使得破碎機（jī）磨損增加，所以破碎比的選（xuǎn）擇需要適當；
二、破碎機（jī）的進料粒度 
       對於破碎機來說，不（bú）同的類型或型號可以處理不同的進料（liào）尺寸。如果進（jìn）料粒度（dù）不合適的話，也會造成（chéng）出料品質不（bú）達標的現象。例如，當進料粒度從100mm降低到（dào）50mm時，成品（pǐn）中的針片狀含量會降（jiàng）低38%，因此進（jìn）料粒度必須滿足生（shēng）產設備的要求。 
三、破碎機的循環載荷
       破碎（suì）機的工作過程是在一（yī）個閉路循環中進行的，調大排（pái）料口，增加循環中的負荷，石料粒形會變好，在整個（gè）過程中（zhōng），由於循（xún）環負荷加大，係統（tǒng）中各設備的磨損增加，但當（dāng）排料口調大後，主破碎電機的（de）負荷可降低，成品料粒形變好，因（yīn）此在生產中，對於循環（huán）負荷的調整是很重要的。
四、破碎機的開路和（hé）閉路循環
       在破碎機的生產中，循環分為（wéi）兩種（zhǒng）：開路循環和（hé）閉路循環。前者稱為先篩後碎，後者稱為（wéi）先碎（suì）後篩。
       先（xiān）篩後碎是指（zhǐ）把經（jīng）一級破碎後的料先（xiān）經過成品篩篩分後再進入（rù）二級破碎進料口進行破碎（suì），這樣成品料的產量增加，針片狀含量也增（zēng）加（jiā）了，先碎後篩是指把一級破碎的料全部進入二級破碎機進料口，進行複破後再進成品篩進行篩（shāi）分，整個係（xì）統是一個封閉係統，沒有破碎料流失，但產品粒形好，在破碎機的實際生產中（zhōng），移動式破碎機出料可（kě）以根據生（shēng）產的需求進行開路或者閉（bì）路循（xún）環的選擇。 

       上文主要介紹的是移動式破（pò）碎機出料不達標的原因分析（xī），對於這一問題的分析主要從破碎比、進料粒度、循環負荷、開閉循環四個方麵進行。在實際生產中，需要根據生產要求合理選擇各個因素。