圓錐破碎機作為礦山破（pò）碎（suì）行業的重要設備，為客戶帶來了不小的經濟效益。但由於工作環境惡劣，圓錐破就會出現各種各樣的問題。本文總結了（le）一些圓錐破碎機常見的故障（zhàng）現象及解決方法，供大（dà）家參考。

一、油壓、油（yóu）溫異常
       1、過濾器堵塞（sāi）時，其前後油管油（yóu）壓不同，若油壓差＞0.04MPa，可（kě）先不經過濾器供油，再拆洗過濾器，但直接向破碎機供油應小於2-3h；
       2、油溫低，油開關未開好（hǎo），油泵運（yùn）轉不（bú）良時，會引起油量指示器內無油流，油泵雖運轉，但油壓＜0.05MPa，需加熱油、開好油開（kāi）關，檢修或更（gèng）換油泵；
       3、冬季油溫太低，安（ān）全閥失靈或泵油能力太大，給（gěi）油壓力過大時，會使破碎圓錐（zhuī）被抬起（qǐ），應加熱油、調（diào）整安全閥或更換（huàn）油泵；
二、圓（yuán）錐破電流過高
       圓錐破給礦過（guò）多、不均、含粉礦過多或潮濕，應調整設備均勻連續給礦（kuàng），給礦前清除含粉礦過多的（de）礦石（shí）；潤滑不良時，需拆檢、潤滑（huá）運動部件；軸承或球麵軸承損壞時，需更換（huàn）備件；
三（sān）、圓錐襯板磨損失（shī）效
       圓錐破轉（zhuǎn）速高、破碎（suì）力大，壓縮、剪切壓力巨大，圓錐襯板（bǎn）易發生切削、塑變和疲（pí）勞等磨損失效形式，產生（shēng）複塑性變形、疲勞（láo）裂紋剝落等，損耗量大。
四、圓錐破碎機“飛車”
       故障原因：軸襯內壁刮研不良、裝配不當或磨損過甚；破碎（suì）機運行磨合不充分，主軸與軸襯（chèn）之間（jiān）潤滑油膜強度不足；軸襯與主軸配合良好，但動錐球麵與碗形軸承磨損；
       解決辦法：保證錐套內外孔裝配間隙，保證（zhèng）主軸（zhóu）和錐套沿全（quán）長接觸，錐（zhuī）套與軸心套（tào）必須用融化的（de）鋅（xīn）合金固（gù）定，以確（què）保二者之間無任（rèn）何相對運動。

五、錐（zhuī）齒磨損過甚、打齒
       故障主因：保（bǎo）護裝置不完善；喂入渣鐵物料超過設備過鐵大尺寸而（ér）被（bèi）卡死；圓錐破（pò）被堵停機，帶重負載強行啟動（dòng）；配置傳動電（diàn）機不匹配，嚴重影（yǐng）響效率和設備正（zhèng）常運行。
       解決辦法：設計（jì）兩道除鐵，除原有喂入渣料皮帶頭輪除鐵外，在喂入渣料（liào）的皮帶上增（zēng）設永磁吊掛除鐵裝置，可有效避免渣鐵混入破（pò）碎腔；月檢發現液壓油箱內部的金屬含量超標時，需及時處理；完善操作製度，加（jiā）強對破碎機過鐵的監管和連帶（dài）責任考核，可提高機（jī）器作業效率和使（shǐ）用壽命，大幅（fú）降低（dī）運（yùn）行成本。
六、調整（zhěng）環跳動頻（pín）繁
       要嚴（yán）格控製入料粒度，防止非破碎物混入破碎腔內；要鎖緊（jǐn）調整帽；啟動圓錐破前，需全方位（wèi）排（pái）查，保證調整環（huán）、鎖緊環螺紋的間隙合理，增大鎖緊行程，減少（shǎo）調（diào）整環、鎖（suǒ）緊環螺紋和鎖緊螺栓的磨損（sǔn）；給礦漏鬥設計（jì）極為重要，應保證落料中心盡量靠近破碎機中心；
七、過鐵及瞬時悶車
       一旦過鐵及瞬時悶車，其液壓自（zì）動過（guò）鐵能液壓起頂、自動排料，使鐵塊通過破碎腔；為保（bǎo）險起見，應增設金屬探測儀，並使之保持靈敏可（kě）靠的（de）狀態，可實時監測過（guò）鐵狀況，避免因過鐵卡死而停機。
八、潤滑油失效（xiào）
       定期檢查迷宮密（mì）封；超過使用周期2000h後，潤滑油粘度等指（zhǐ）標會驟降，必須定期更（gèng）換。

九、破碎機振動過大
       應正確給料，將（jiāng）排料口調（diào）整在允許範圍內，減少進料中的細料和粘性物料，按規定（dìng）扭緊彈簧上壓緊螺母或更換（huàn）彈簧（huáng）；
       圓錐軀體下沉時，引起破（pò）碎機強烈振（zhèn）動，破碎圓錐部自轉很高，應拆檢或更換襯套、主軸等，排（pái）查缺油原（yuán）因並消除；合理調整襯套間隙；重（chóng）新刮（guā）研（yán）且達到要求。
       以上是圓錐破碎機9種常見故障及解決方法，如果您有遇（yù）到其他問題及疑問，歡迎來電（diàn）或在線谘詢、留言，91网站重工將（jiāng）派專業人士（shì）回答您（nín）的問題（tí）。